Interview : Adrien LOPES #915 - The American Dream

A mi-chemin de son séjour exaltant aux Us, nous avons sollicité Adrien LOPES pour qu’il nous livre ici ses impressions. Quelques questions pertinentes répondues avec beaucoup de lucidité et sincérité. Une interview réalisée par Sony Mx  

Salut Adrien, tu as touché de prés les étoiles en te qualifiant à Oakland, raconte nous.

Oui depuis toujours c’est mon rêve de gamin d’être au départ d’une soirée comme celle là. Malgré les blessures et ma saison en demi teinte voir éteinte (lol) j’ai choisi de vivre cette expérience Outre-Atlantique !! . Au départ de la heat, ce fut un mélange entre tendu et bonheur , c’était encore meilleur que mes podiums en championnat  de France. Lilian Collavini (mon mécano) m’a dit « profite » , c’est ce que j ai fait mais c’était pas trop évident. La LCQ s’est mieux passée, j’étais plus libéré et j ai réussi à prendre pas mal de plaisir.

Sur place, comment ça se passe pour toi ?

La semaine je dors à l’hôtel à coté de « Riverside » qui se situe au milieu de tous les terrains d’entrainements, pour la mécanique Lilian est content car il est tranquille pour travailler sur la moquette de la chambre lol.

As-tu des contacts pour espérer continuer à disputer d’autres épreuves dans les saisons à venir ?

C’est compliqué car c’est un gros budget. Avec plus de partenaires c’est sûr j’y retourne tous les ans, d’ailleurs cette année heureusement que Freegun Underwear et Leydet Construction étaient là pour me donner un coup de main.

Le championnat US comment le juges-tu? Est il si inaccessible que cela? Est-il à la portée de tous ?

Le niveau cette année est vraiment relevé car si aucun pilote n’est blessé, il y a quand même 35 pilotes officiels dans d’énormes structures donc il reste 5 places à prendre pour les petits privés. Apres tout le monde peut y participer même avec un petit niveau mais pour se qualifier c est vraiment pas évident.

Parlons des circuits: En France tu es habitué aux tracés Européens que penses tu des tracés que tu rencontres au cours de ton séjour.

Je vais parler surtout des terrains de Supercross, le jour des courses ils sont assez différents, les bosses sont plus pointues et les enchainements plus gros et plus long. Par contre pour l’instant je n’ai eu droit qu’à des petits woops. Beaucoup de pilotes évoluant sur la piste, elle change au fil des tours assez vite.
Le jour des entrainements en mx/sx, c’est comme quand tu vas au marché, les premiers arrivés sont les mieux servis les terrains sont refait entièrement chaque jour, hersés et arrosés plusieurs fois dans la journée. Un camion citerne vient les arroser, le soir quasiment tous les terrains sont éclairés et ferment à 22H et sont ouvert 7J/7J.

Cette expérience va certainement te servir, quels enseignements en tires-tu ?

J’en tire énormément de plaisir et bien entendu d’expérience.

A ton sens qu’est ce qui peut faire évoluer nos divers championnats ?

C’est juste une histoire de budget et de sponsors mais il faut se calquer sur eux car c’est ici que se fait ce qu’il y a de meilleur.

Dans la mesure des possibilités, à ton avis une courte apparition sur le championnat américain peut il être bénéfique pour une potentielle progression? Conseillerais-tu à un jeune d’en faire de même?

Oui c’est sur ici on apprend beaucoup, même à l’entrainement il y a énormément de bons pilotes qui roulent tous les jours. Le réservoir de bons pilotes Us est immense et on ne peut qu’apprendre en roulant avec eux.

As tu songé à un moment de mettre un terme à ta carrière ? ou as tu songé de prendre une autre direction ?

Oui plusieurs fois car avec la crise du moment c’est quasi impossible de concilier les deux activités boulot/moto. De plus avec mes problèmes de genou, je galère beaucoup et je vais ralentir en 2012 pour essayer de trouver une bonne orientation dans le milieu.

Beaucoup de pilotes MX s’orientent vers l’enduro, cela te tente t’il ? 

Non pas du tout.

Que conseillerais-tu à un jeune de la ligue Aquitaine désirant suivre ton parcours ?

D’y croire au maximum et de s’en donner les moyens. Malheureusement les temps sont durs pour tous.

La saison dernière nous t’avons vu encadrer des jeunes sur le championnat de France, vas tu continuer cette expérience ?

Oui je me suis occupé de deux jeunes auparavant.  Pour Guillaume (Fegli), je suis content de l’avoir amené où il est maintenant et je pense en être pour beaucoup. C’est un truc qui me plait donc pourquoi pas ?

L’orientation de ta carrière va t’elle être ou est elle déjà influencée par cette expérience ?

Oui ça me motive c’est sûr, mais en 2012 il va y avoir pas mal de changements et il est un peu tôt pour en parler.

Merci beaucoup Adrien ton mot de la fin ?

Je tiens à remercier encore une fois tous mes partenaires : Freegun Underwear, Leydet Construction, Bud Racing, Mecanic Sport, One Industrie, 100%, Gd Graffix, Composites Design Toulousain, Fd Conception, Fmf ,Phillip Design, Dennis Stapleton, Tbt Racing, ma petite amie, Lilian et mes parents.